通过在铁路沿线安装的昼夜型视频监控摄像机设备，实现全天候24小时成像监控，实时保障铁路运营及安全状况；在监控指挥中心采用视频综合管理软件，实现对全程各监控点多画面实时监控、录像、远程遥控、报警处理和权限分配；有突发事件可以及时调看现场画面并进行实时录像，记录事件发生时间、地点、及时报警联动执法部门进行处理，事后可对事件发生视频资料进行查询分析。
可见光成像系统的彩色模式适合天气晴朗、能见度良好 的状况下对5公里范围内的目标观察监视识别，黑白模式则具有优良的低照度性能和较高的视频分辨率；同时系统可选配红外热成像摄像机，可以在夜间无光、雨雾天气1公里范围内正常成像，可以有效解决其它普通夜视系统难以搜索的目标，客服了普通夜视系统无法在夜晚和能见度低的环境下成像的缺点；可实现真正意义的24小时昼夜监控。
该系统具有电动变倍、自动聚焦、激光跟踪、热成像调焦等光学参数调整功能；可手动控制镜头的变倍、聚焦、热成像调焦等操作，实现对目标细致观察和抓拍的需要，非常适合对远距离目标的快速捕捉。
远程昼夜型铁路安全监控系统具有如下特点：采用高清图像传感器和智能图像处理相结合，显著提高产品性能；组合使用多种主/被动红外光学传感器，无论是在晴朗的白天、漆黑的夜间，灰霾的雾天都能有效发现、捕获目标；采用先进的云台传动机构，提升抗震性能，防止铁路机车运行的震动，图像稳定清晰；采用标准化、模块化设计技术，扩展性好，维修方便；采用“三防”、密封设计技术，利于恶劣环境长期使用；全中文监控控制界面，操作直观方便。
产品参数：
名称 | 远距离激光夜视一体化云台摄像机 | |
可见光摄像机 | 感光器件 ：1/1.8"或1/2.7" CMOS | 像素： 200万（标配） |
最低照度： 0.001LuxF1.2(night),0.01LuxF1.2(DAY) | 彩转黑： ICR机械式双滤光片切换 | |
信噪比： >60db,支持3D数字降噪 | 协议： ONVIF,PSIA,CGI,ISAPI,GB28181 | |
镜头技术： 四次函数加工，EBC红外电子镀膜技术 | ||
光谱特性： IR型，近红外（800-1100nm）85%以上有效穿透 | ||
镜头像素： 广角全幅达300万像素，长焦状态中心区不低于200万像素 | ||
焦距： 10-350mm F1.5 （35倍光学变焦） | ||
镜头控制： 电动变倍、自动/电动聚焦、自动光圈、透雾滤片控制 | ||
透雾滤片： 可见光90%截止，近红外85%以上有效穿透，精准透雾成像 | ||
激光照明组件 | 照明器件： 近红外半导体激光器,光纤耦合技术 | 波 长： 808nm |
功率： 15W | 照 射： 2000value="4000" tcsc="0" unitname="米" w:st="on">米 | |
启动控制： 电动控制/光敏自动 | 光谱宽度： ≤6nm | |
安全保护： 过热保护，内部抽真空充氮气保护 | 光轴微调： 外部微调，精度0.01度 | |
分光镜： 发散角度0.2°~20°，精度0.01度 电动连续调节光斑或同步自动跟踪可见光镜头变焦，防热卡 | ||
重载云台 | 重力承载： 20value="45" tcsc="0" unitname="kg" w:st="on">-50kg | 传动方式： 涡轮蜗杆 |
水平旋转速度： 变速0.01-30°/s（可调） | 垂直旋转速度： 变速0.01-25°/s（可调） | |
水平旋转范围： 360°连续旋转 | 垂直旋转范围： +25°~-75°（可调） | |
通讯控制： Rs-485/422，Pelco P、D | 巡航功能： 支持8条巡航，预置位达225个 | |
解码板： 支持云台角度、镜头zoom、focus信息回传，镜头控制电压可调，实现远摄场景精准调焦 | ||
护罩 | 双视窗Ø120, Ø40，内设自动温度控制系统，雨刷自动控制，遮阳罩 | |
物理特性 | 电源 AC/DC24V ±15% Iin≥value="2.7" tcsc="0" unitname="a" w:st="on">2.7A | 输入功率： ≤70W，开启巡航及温控≤130W |
工作环境： 户外非凝结（-40℃～+value="70" tcsc="0" unitname="℃" w:st="on">70℃） 20%～90%(空气相对湿度) | ||
防护： IP66、IP67防护等级、可根据用户要求提升设备三防性能（海边防腐、防锈蚀性能） | ||
质量： ≤ 30value="30" tcsc="0" unitname="kg" w:st="on">Kg | 外观尺寸： 830310xvalue="615" tcsc="0" unitname="mm" w:st="on">615mm | |
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